南齐讯 记者杨文君 发自北京 1月3日，中国民用航空局党组文告、局长宋志勇在民航局网站上发表了一篇题为《高质料发展通用航空和低空经济》的签字著作。著作中，宋志勇合计欧洲杯体育，总体看，我国低空经济正加速向成恒久迈进，异日，我国低空经济发展将进入快速发延期。

宋志勇在著作中谈到，通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。比年来，民航局加强组织指引，强化场合引颈，成立分类照管理念，刀刃向内长远篡改，效率强化改进试点，加强低空遨游管事保险，不停改善通航出手环境。改良民航端正30余部，初步建立通用航空端正模范体系；推动低空遨游管事保险体系竖立，推动简化低空遨游场合文告和审批；民用无东说念主驾驶航空器详尽照管平台上线出手，基本兑现空域划设、适飞空域信息查询、遨游行动恳求等一体化详尽监管管事；批准无东说念主机低空物流体系竖立试点，建立17个民用无东说念主驾驶航空磨真金不怕火区和3个磨真金不怕火基地，遮掩城市、海岛、支线物流和详尽应用拓展等典型场景应用。遨游培训、短途输送、农林植保、基础模范巡视等传统通航功课稳步增长，空中游览、跳伞遨游、救急补助、医疗救护等新业态加速发展，无东说念主机在消耗文娱、地舆测绘、影视航拍等领域普通应用，无东说念主机物流兑现区域规模化应用，丛林消防、通讯中继、东说念主工影响天气、边防后勤保险等场景不停开荒，城市空中交通出行正在积极探索。

截止2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无东说念主机运营企业近1.9万家，国内注册无东说念主机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航遨游123万小时，近3年年均增速约12%，无东说念主机遨游2544.9万小时，同比增长15.3%。

宋志勇暗示，低空经济为通用航空转型升级提供广泛空间。通用航空业行为低空经济发展主体，在动力本事、新一代信息本事变革的引颈下，正加速向无东说念主化、绿色化、智能化迭代改进，以无东说念主机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新动力、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级商场规模，将迎来像新动力汽车同样兑现“换说念超车”的要紧机遇。据专科机构测算，当今我国低空经济规模已跳跃5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。

“但也要看到，现存的照管理念、端正体系、管事保险体系、监管本事技能等与低空经济发展需求十分是安全发展的条款还不稳健，存在着顶层运筹帷幄不及、身分参加不够、改进才调不彊、惩处水平不高、商场活力有待激勉等问题。”宋志勇在著作中还谈到。

宋志勇合计，总体看，我国低空经济正加速向成恒久迈进，在出手主体、本事道路、应用场景、照管体系等方面呈现出好多新特征、新条款，需要在传统通用航空基础上加速科技赋能和迭代升级。在供给侧方面，加大计谋、本事、本钱、基础模范等身分参加；在需求侧方面，诳骗好扩大内需计谋和住户消耗升级拓展低空经济商场空间。异日，我国低空经济发展将进入快速发延期，集中体现为应用场景多元拓展、基础模范加速竖立、模范体系健全完善、行业惩处逻辑重塑，必须统筹处理好发展和安全的探求，把抓好计谋的时度效，兑现商场需乞降安全保险才颐养态均衡。